VergleichVergleich Autogas mit Benzin / Super |
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Deutliche Einsparung bei den
Kraftstoffkosten Gas ist gegenüber Benzin, Super usw. erheblich steuerbegünstigt und kostet daher pro Liter nur rund die Hälfte. So werden auch die Unterhaltskosten von großen und/oder leistungsstarken Fahrzeugen wie großen Limousinen, Vans, Geländewagen oder amerikanischen "Straßenkreuzern" wieder bezahlbar. Der konkrete Verbrauch an Autogas hängt von Ihrem Fahrzeugmodell (speziell Motor), von der installierten Autogas-Anlage und den Einsatzbedingungen Ihres Fahrzeuges ab. Der Verbrauch im Gas-Betrieb kann mit dem Verbrauch im Benzin-Betrieb identisch sein, leicht darüber liegen oder auch darunter. (Details siehe > Beispielrechnung) |
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Längere Motorlebensdauer und
mehr Komfort Autogas hat 110 Oktan, während selbst teures Super Plus nur 98 Oktan erreicht. Durch die höhere Klopffestigkeit von Autogas werden Frühzündungen* verringert, der Motorlauf wird weicher und leiser. Durch den ruhigeren Motorlauf wird der Motor weniger belastet und hält länger. * Als Frühzündung bezeichnet man die bei Kraftstoffen mit geringer Oktanzahl (Klopffestigkeit) unter bestimmten Bedingungen auftretende Selbstentzündung des Kraftstoffes noch vor dem vorgesehenen Zündzeitpunkt. Die Folge sind "Klingeln" bzw. "Klopfen" und erhöhte Beanspruchung z.B. der Lager. |
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Motorleistung praktisch
unverändert Gegenüber dem herkömmlichen Betrieb mit Ottokraftstoffen bewirkt der Betrieb mit Autogas eine nur sehr geringe Leistungseinbuße von gerade einmal 1 Prozent. Dieser minimale Wert läßt sich nur "unter Laborbedingungen" auf einem Prüfstand feststellen und bewegt sich in einer Größenordnung, in der auch die Fertigungstoleranzen der Autohersteller liegen dürften. Im Alltagsbetrieb ist dieser Wert praktisch nicht festzustellen. Unter bestimmten Voraussetzungen ist aber auch eine Steigerung von Motorleistung und Höchstgeschwindigkeit möglich. Moderne Autogas-Technologie ist also sogar Sportwagen- und Rennwagen-tauglich. |
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Größere Reichweite Mit dem Gas-Antrieb steht Ihnen ein zusätzliches Kraftstoff-System zur Verfügung. Sie können jederzeit zwischen Gas- und Benzinbetrieb umschalten (bivalenter Antrieb). Weil beide Systeme gleichermaßen zur Verfügung stehen (2 Tanks bedeutet auch 2 Tank-Füllungen), kann sich die Reichweite sogar verdoppeln. Außerdem können für noch mehr Reichweite auch mehrere und/oder größere Tanks installiert werden. Sie haben die Wahl zwischen Muldentanks für die Reserveradmulde und Zylindertanks. Es können mehrere und unterschiedliche Tanks kombiniert werden. |
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Wertsteigerung und
verringerter Wertverlust Durch die Aufrüstung Ihres Fahrzeuges sinken dessen Betriebskosten deutlich. Das macht Ihren Wagen auf dem Markt attraktiver und verbessert die Chancen für den Wiederverkauf. Die größere Nachfrage nach Fahrzeugen mit niedrigen Betriebskosten (vor allem geringen variablen Unterhaltskosten) bewirkt einen höheren Wiederverkaufswert. Entsprechend geringer ist der Wertverlust.* * Nur ganz ausnahmsweise könnte eine fachgerechte Gas-Aufrüstung für den Marktwert Ihres Fahrzeuges nachteilig sein: Wenn Sie einen Oldtimer fahren und es Ihnen auf den 100-prozentigen Originalzustand ankommt. Kenner wissen: Bei Oldtimer-Schönheitswettbewerben kann schon eine Kreuzschlitz-Schraube den Sieg kosten .... |
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Verkaufsförderung für
den Autohandel Fahrzeuge mit geringen Unterhaltskosten sind begehrt, lassen sich damit schneller und besser absetzen. So sind Fahrzeuge mit Gasantrieb bald wieder verkauft, was für den Autohandel die Kosten senkt (z.B. Kosten von Fremdfinanzierung, Lagerhaltung und Pflege) und die Einnahmen erhöht (Umsatz und Gewinn). Ein klarer Wettbewerbsvorteil. Eine zusätzliche Hilfe ist ein Eintrag in unserem > Automarkt für Gasfahrzeuge |
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Schonung der Umwelt durch reduzierte Schadstoff-Emissionen Gegenüber herkömmlichen Ottokraftstoffen entstehen beim Betrieb mit Autogas bis zu 80 % weniger Schadstoffe. |
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Zukunftssicherheit Eines ist sicher : Auch in Zukunft werden die Kosten steigen. Die in den vergangenen Jahren stark gestiegenen Kosten für Kraftstoffe und Steuern werden bestenfalls stagnieren, aber wohl kaum wieder sinken. Die Besteuerung für Autogas dagegen ist auf Jahre hinaus deutlich geringer als bei herkömmlichen Kraftstoffen, da diese umweltschonende Technologie politisch gefördert wird. Diese bevorzugte Besteuerung für Autogas und Erdgas ist zunächst bis Ende 2018 gesichert. Die Zunahme der Anzahl von Gasautos ist in Deutschland beachtlich. Auch die Tankstellendichte vor allem bei Autogas-Tankstellen wird sich weiter erhöhen. Deutschland ist im europäischen Vergleich zwar ein Nachzügler, holt aber gewaltig auf. Aus gutem Grund.
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